Kayış ve Lastik
Lastik Taşı Eşasına Nasıl Yapılır
Lastik sırtındaki kanallara sıkışan taşlar, sürücülerin çoğunun görmezden geldiği küçük bir sorundur. Oysa bu taşlar zamanla lastiği içten yorar. Lastik taşı eşasına yönelik düzenli bir temizlik, hem gürültüyü hem de erken hasarı azaltır.
Sorun Nedir?
Çakıllı yol, şantiye çıkışı, kaba asfalt. Bu zeminlerde lastik kanalları taş toplar. Küçük taşlar bir süre sonra kendiliğinden düşer. Sivri ve köşeli olanlar ise kanal tabanına oturur ve orada kalır.
- Kanal tabanına baskı: Taş her turda sırt kauçuğunu içeri doğru zorlar. Kanal tabanında çatlak başlar.
- Gürültü ve titreşim: Özellikle 60-80 km/s aralığında ritmik bir "tık tık" sesi duyulur.
- Su tahliyesi bozulur: Kanal dolu olduğunda su atma kapasitesi düşer. Islak zeminde fren mesafesi uzar.
- Patlak riski: Taş yeterince derin oturursa çelik kuşağa kadar iner. Bu noktadan sonra tamir bile zorlaşır.
Kışlık lastiklerde durum daha belirgindir. Yumuşak bileşim taşı daha kolay kavrar ve bırakmaz.
Ne Zaman Bakılır?
- Her yakıt alışında bir tur atıp gözle kontrol edin.
- Şantiye, tarla veya stabilize yol kullanımından sonra aynı gün bakın.
- Yeni bir ritmik ses duyduğunuzda ilk şüpheli lastik kanalıdır.
- Lastik hava basıncı ölçümüyle birlikte alışkanlık haline getirin.
Seçeneklerin Karşılaştırması
Taşı çıkarmanın birden fazla yolu var. Hepsinin maliyeti ve riski farklı.
| Yöntem |
Hız |
Lastiğe Zarar Riski |
Maliyet |
Uygun Olduğu Durum |
| Tornavida (düz uçlu) |
Hızlı |
Yüksek |
Yok |
Acil durum, dikkatli kullanımda |
| Lastik kancası / tread pick |
Hızlı |
Düşük |
Çok düşük |
Rutin temizlik için en uygunu |
| Ahşap veya sert plastik çubuk |
Orta |
Çok düşük |
Yok |
Gevşek oturmuş taşlar |
| Basınçlı hava tabancası |
Çok hızlı |
Yok |
Kompresör gerekir |
Atölyede, kaba temizlik |
| Basınçlı su |
Orta |
Yok |
Düşük |
Çamurla birlikte gelen taşlar |
| Uzun uçlu kargaburun |
Orta |
Orta |
Yok |
Derine oturmuş, kavranabilir taşlar |
Tornavida en yaygın tercih ama en risklisi. Uç sivridir, kayarsa kauçuğu keser. Kanal tabanında açılan kesik geri dönmez.
Adım Adım Uygulama
Aşağıdaki sıra hem evde hem atölyede işe yarar.
- Aracı düz zemine alın. El frenini çekin, vitesi parka veya bire alın. Tekerlek takozu varsa kullanın.
- Direksiyonu çevirin. Ön lastiklerin dış omuzunu görmek için direksiyonu sonuna kadar kırın. Böylece kaldırmaya gerek kalmaz.
- Yüzeyi ıslatın. Kanalları suyla yıkayın. Toz gittiğinde taşın gerçek boyutu görünür.
- Işık tutun. Telefon feneri yeter. Gölgede kalan taş fark edilmez.
- Kancayı taşın yanına sokun. Aleti taşın üstüne değil, kenarına dayayın. Kaldıraç etkisiyle yukarı doğru bastırın.
- Zorlamayın. Taş çıkmıyorsa aleti diğer taraftan deneyin. Kuvvet artırmak kauçuğu yırtar.
- Çıkan boşluğu inceleyin. Taşın yerinde derin bir iz veya çelik teli görünüyorsa lastiği lastikçiye gösterin.
- Lastiği çevirin. Aracı birkaç metre ileri alıp kalan bölümü kontrol edin. Tüm çevre bitmeden geçmeyin.
- Basıncı kontrol edin. İşlem sonunda dört lastiğin de havasını ölçün.
Kaldırarak Çalışacaksanız
- Krikoyu üretici tarafından belirtilen noktadan uygulayın.
Diğer yazılar